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Lo construyó un hombre llamado Ken Strickfaden. En los años tenía un espectáculo científico ambulante. donde exhibía las máquinas que había construido. para explicar la electricidad y el magnetismo. Universal lo contrató para construir el atrezo de Frankenstein. Y en la época de El Imperio contraataca aún vivía. Fui a visitarlo, con la esperanza de grabar sus máquinas. Las tenía todas en su garaje. Llevaba años sin ir al cine. Al principio, no accedió. Se mostró reacio y poco amable. Pero yo le invité a la Academia. a ver una versión de milímetros de El Imperio contraataca. que tenía que comprobar en la sala. Vimos la película juntos, solos, en el cine. Recuerdo su silueta dibujada en la pantalla, y le encantó. No había visto nada así en su vida, y entonces tenía unos años. Lo llevé a casa y me dijo: “Ven a la parte de atrás”. Encendió sus máquinas de Frankenstein. y empezaron a salir chispas y centellas por todas partes. Me quedé a dormir en su casa. y al día siguiente grabé sus máquinas. Conseguí una materia prima que he usado muchas Veces. Aún descubro cosas nuevas en esas grabaciones. aplicables a Star Wars. Había unas escenas del droide espía. que vigila los movimientos de Anakin. Pero es típico de Star Wars. que se desarrolle un personaje o un hilo argumental. que luego se reducirá, aunque no se elimina por completo. Saldrá en algún fotograma o en algún lugar de la banda sonora. Lucas: Esta es una escena que siempre había querido hacer. una escena épica y a gran escala, con miles de extras. y muchos tipos de vehículos. que en las tres primeras películas no estaba a mi alcance. Fue una satisfacción poder coger la acción del espacio exterior. que no era tan difícil, y ponerla en un contexto real. sobre todo con alienígenas y vehículos curiosos. Coleman: Un plano así es algo enorme. Lleva de a semanas animarlo. y eso que casi no se ve nada. Pero hay cuatro banthas, un montón de eopies. un centenar de personas. y un puñado de pilotos, y es increíble. Lloyd: Yo digo: “¿Esa es mi vaina?”. Casi me siento del revés. Lo de tener el motor delante. me complicaba el manejo. porque lo tenía justo delante.