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Lo que deben recordar es que caballos de fuerza son una gran cantidad. Es una catedral de potencia. ¡Es tan rápido! Y lo mejor es que es de la vieja escuela. Toda la potencia va a las ruedas traseras. No hay tracción en las cuatro ruedas. No hay dirección en las cuatro ruedas, no hay trucos sofisticados. Miren esto. Derrapando con el control de tracción activado. Sí. Me gusta. Y con el control de tracción apagado, me gustaba todavía más. Miren eso. El DB fue el primer Aston que conduje que se sintió tan bien en una pista. Y este es el segundo. ¡Cielos, qué auto! Richard Hammond está conduciendo en una estoica mansión inglesa. Este motor, este W doble turbo de litros. En realidad es el nuevo motor del Bentayga, pero configurado especialmente para este auto. Produce caballos de fuerza al freno. Y está montado más atrás que nunca en el auto. Y las ruedas delanteras están más adelante, lo cual lo lleva a una distribución de peso más cercana a . Y esa es la palabra clave: “peso”. Tiene mucho. Pesa , toneladas. Para que tenga la posibilidad de hacer algo deportivo, tienes que controlar ese peso. Para hacerlo, Bentley ha equipado al Continental con un arsenal de armas de alta tecnología. Vectorización con torque, tracción en las cuatro ruedas, suspensión flexible superrápida y diferenciales activos. Todo esto significa que este viejo bravucón puede, para utilizar terminología de Bentley, tomar velocidad. ¡Maravilloso! El sujeto que diseña el control de tracción de este auto aparentemente es campeón de derrapes. Y te das cuenta de que construyó un Bentley para sí mismo. ¡Lo juro! Es indecente pedirle que haga eso. Mientras tanto, en el BMW, yo también me había basado en la electrónica. Anteriormente en la carretera, tenía esta configuración en mi versión de deportivo que puede programarse y tenía la dirección en confort y la conducción en confort. Pero ahora, lo tengo en deportivo plus. Tengo la menor cantidad de potencia, . Tengo la menor relación potencia-peso. Pero es un motor sustancioso con muchos graves. Puedo ir a fondo. Combinen eso con la tracción y la dirección en las cuatro ruedas,